第511章 火车稚形和电力初显(1/4)
第511章 火车稚形和电力初显
每日打造三十发完整的炮弹，需要火器局六个不同的工厂，前后官吏工匠不算，参与的工人达四百五十多人。
成本是相当高，那如果每日产量想达到三百发，就得两千多个工人。
一年产量也就十万发。
而且按许厉的说法，这其中估计得有二十分之一左右可能打不响，即打出去，炸不出来。
因为最后很多步骤是手工进行，肯定会有失误。
“这平均下来，一枚新式炮弹要多少钱成本？”
“至少二十贯。”
“。。”赵与芮。
等于连成本加人工，大宋每年造十万发新炮弹，需要投入两百万贯。
当然，现在赵与芮感觉十万发能打好几年了，不能像后世那么狂轰滥炸，能省就得省。
接着赵与芮跟随许厉看了新式的带膛线的后装燧发枪。
一直到1841年，改进后装击发式后，成为全世界的流行步枪。
很快唐正和艾西尔等人来迎接皇帝陛下，先带他到一个空旷地。
赵与芮提出，炮管和口径比要拉开，一战时，加农炮炮身长为30-45倍口径，初速为477-785米，射程达到7800-22800米。
当然，之前一直没提升，是因为膛线刚研究出来，而炮越长，膛线越难弄，这也是后面研究的主要方向。
后来成立科技司，这批专家合到一块，专门研究机器机床各种化合物，包括合金钢的配比等，科技司内部也分了好多分局，现在有专业人员数百人。
你现在批量打造，等过几年击针式出来，又大批量更换，太费钱了。
这把后装燧发枪采用的还是燧发枪点火方式，类似十九世纪山姆大量装备的M1819式步枪。
“这叫火车轨道，车轨。”唐正解释道。
击针式和点火式肯定有巨大的区别，难点就是子弹的变化。
众人一脸恍然大悟，好像明白的样子，其实还是不明白。
“另外，蒸汽机的动力不足，水力也是如此，有时还需要人工辅助，请科技司继续改进蒸汽机的话，可以减少人工，降低成本。”
火器局以前升级都是一步步来，但现在改方式了，比如新式炮弹也不列装，而是造出配件存起来，继续研究后击式，取消点火式，一步到位。
赵与芮点点头，心想，蒸汽机也不是用在这方面的，最终得用电力取代。
这在后世打一仗就没了，也就一两天的功夫，甚至一天。
赵与芮亲手试了几枪，后装燧发枪有线膛后，射程已经超过三百步，有效射程能达到一百八十步和两百步之间。
霍尔1819步枪也是后装燧发点火步枪，因为可以批量生产零件，然后组装，成为山姆大量装备的步枪。
赵与芮这次进入的地方有重兵把守，很多官员也不准进入，赵与芮只带了几个重要官员进去。
一切的前提就是需要相应的机器，所以现在赵与芮有专门的科技司，专门研究各种机器。
唐波算是火器局高官，但连儿子在干什么也是第一次看到。
轨道也不长，就一百多米，东端有个像马车般的大箱子，还有轮子，这就是大宋第一个火车车箱。
新式线膛炮赵与芮打算造几十门上百门，主要用到波斯湾和对蒙古的战役中，但新式后装燧发枪就造了几把，因为赵与芮打算一步到位，从点火式，改成击针式。
二战时，加农炮炮身长为49.5倍口径，初速达到925米，射程达到六十里即30000米-->>