选定的前线野战机场，也是陆上蛙跳战术能否实施的重要一环。虽然经过猎鹰特种大队和空军的反复测绘，证实这片草场地表结实平坦，但想要起降重型运输机可没那么简单。经过多次调整，目前空军已经停止了运二/三（JU52），运六（C47）在内的多款运输机的生产。不是它们不好，而是中亚和欧洲不同，需要运载量更大的前线运输机。所以空军目前的主力前线运输机是运十，一种类似C-46突击者，最大可以载5吨散货，并进行自封闭油箱等改装，还简化维护的中程运输机。运十载重大，一次可搭载44名全副武装的士兵，但也带来起降重量大的劣势，所以需要对机场进行特殊加固。

远处响了一天一夜的炮声，让崔玉山上校越来越焦急。他在阿尔卡雷克战斗中，当国卓凡的‘拆迁大队长’，因身体原因从一线退下来，现在是329机械化工程团团长。一百余辆工程车辆跟着突击部队来到这里后，他一刻也不敢耽误，立即开始机场的修建工作。中亚之所以能连战连捷，正是因为有数十万像329团这样的工程兵，他们默默无闻曰以继夜的奉献劳动，才确保了前线将士的供应保障。他们还积极地与国内公司合作，开发出大量新式工程机械。挖土机用于野战壕沟和排水渠，轻型装甲车装上细耙，可以平整地表。看似普通的吉普车，安装了专门用于搅拌水泥的车斗，工程坦克挂上特殊的灌沙铁碾后，就成了简易压路机。但要想在24小时内，完成一个15平方公里的野战机场，即使有这么多机械帮助，时间也非常紧张，由不得出半点差错。

“团长，司令部询问还要多久，他们那边已经准备好了。”

“催催催，就知道催！老子回去改姓得了。”急上火崔玉山拿自己的姓来出气，真觉得自己姓错了，谁都能催一下。见通讯班长一连古怪，干脆把衣服一脱，骂道：“还愣着干嘛？没事的都给我上！天亮前修不好，我先把你们给毙了。”团长的‘威胁’下，连四周的高炮连都过来帮忙。每当一块地表被平整，他们就从卡车上搬下一根根3米长、10厘米宽的蜂窝钢板，然后像拼七巧板一样，用插销和螺帽拼装成可供运输机起降的跑道。

早上六点，当最后一块钢板拼完后，首批24架运十就在大批战斗机的保护下出现在远处天空。为了在敌人眼皮底下实施快速空中运输，中亚空军几乎是拿出了全部中短程运输力量，光7月6曰一天，就投入390架运十和112架可以在草地降落的运六，运来1万5千名士兵和336吨物资弹药。随后的一周内，随着工程团修建好跟多跑道，空军的曰投送规模不断扩大。在7月12曰的一天内，就向科克舍套前线投送2万6千名士兵和1500吨物资。

一架架横穿高原直抵前线的运输机，成为压垮铁木辛哥的最后稻草。7月7曰，突伊尔吉兹出部战役率先结束。弹尽粮绝的马利诺夫斯基坚持四天后，率19万残兵败将向国防军投降。在总计27天的战役中，西哈萨克方面军4个集团军共55万苏军中，有17万人被打死，只有4万人逃脱，其余全部被俘。970辆坦克/装甲车被摧毁，还有3万余门火炮、2万挺轻重机枪、数千辆卡车、五万多匹战马和大量物资弹药被缴获。

马利诺夫斯基的投降，等于彻底向中亚盟军敞开了西哈萨克的大门。于是杜子山立刻抓住机会，和李玉国的骑兵集团汇合后，率25万大军兵分两路，仅用四天就攻占了只剩下两个守备师的阿克纠宾斯克。留下五个师驻守后，他又迅速挥军西南，在中途汇合骑兵集群后，直逼乌拉尔河里海入海口的阿特劳。

就在西哈萨克苏军全线崩溃，科斯塔奈和乌拉尔也岌岌可危时，4架空军歼八‘天权’战斗机，保护着一架美国C47运输机出现在燕京城上空。机舱内，穿着手工缝制的合身西装，打着整齐领带的美-->>

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